鉄道会社に就職するには？【前編】現役鉄道員が解説

こんにちは。けたろうです🚃

「鉄道会社に就職するにはどうしたらいいの？」「何をしていた人が受かるの？」
この記事では、私が鉄道会社を志望するに至ったきっかけと、実際に働くまでの道のりを前編としてお話しします。当時は右も左も分からない状態でしたが、今振り返ると「知っていれば近道できたな」と思うことがたくさんあります。これから鉄道会社を目指す方の参考になれば嬉しいです。

きっかけは大学3年時のインターンシップ

私が鉄道業界を意識し始めたのは、大学3年生のときに参加した合同企業説明会がきっかけでした。もともと鉄道が特別好きというわけではなく、「毎日多くの人の生活を支えるインフラ企業で働きたい」という漠然とした思いから、色々な業界のブースを回っていました。

その中で偶然立ち寄ったのが、ある鉄道会社のブースでした。説明を聞くうちに「鉄道会社って、電車を走らせるだけの会社じゃないんだ」と衝撃を受け、その場でインターンシップへの参加を決めました。この「思っていたイメージと違った」という感覚が、実は就活生にとって一番大事な気づきだと今は思います。

鉄道会社は鉄道だけの会社ではない！幅広く地域貢献・街づくりに携われる！

インターンシップで最も印象に残ったのが、鉄道会社の「多角経営モデル」についての説明でした。ショッピングセンターや不動産開発、アミューズメント施設、オフィスビル、ホテル、コンビニ運営まで、鉄道会社が手がける事業は驚くほど幅広いのです。

これは阪急電車の創業者である小林一三が確立した、いわゆる「小林一三モデル」と呼ばれる経営スタイルです。鉄道を敷設して沿線人口を増やし、その沿線に住宅・商業施設・娯楽施設を展開することで、鉄道事業と生活サービス事業の両方で収益を上げる。この考え方は今も多くの鉄道会社の経営の根幹に残っています。

「電車を運転したい」という思いだけで鉄道会社を志望する方も多いですが、実際に入社すると鉄道現業だけでなく、街づくり・不動産・小売など幅広いフィールドで働くチャンスがあります。この「事業の幅広さ」を志望動機に絡められるかどうかは、後ほど紹介する選考でも意外と評価が分かれるポイントです。

総合職として入社し運輸の道へ

インターンシップでの経験を経て、私は総合職として鉄道会社に入社しました。総合職は配属先が幅広く、不動産部門や本社の企画部門に進む同期もいましたが、私は運輸部門への配属となり、電車運転士として乗務した経験があります。現在は本社部門で勤務しており、採用選考にも携わり、これまで数百名の学生・転職希望者の面接を担当してきました。

運転士として現場に立った経験と、採用選考の内側で「どんな人が評価されるか」を見てきた経験。この両方を持っているのは、鉄道業界の中でもかなり珍しいポジションだと思っています。だからこそ、このブログでは「現場のリアル」と「選考のリアル」の両方を、他では読めない一次情報としてお伝えできればと思っています。

採用選考に携わった経験から、就活生に伝えたいこと

入社してから数百名の面接を担当する立場になって改めて感じるのは、「鉄道が好きかどうか」は合否にほとんど関係ないということです。むしろ大切なのは、私自身がインターンシップで感じたような「この会社の事業の幅広さに、自分はどう関わりたいか」という視点を、自分の言葉で語れるかどうかです。

これから鉄道会社を志望する方は、まず「自分がその会社で何をしたいのか」を早い段階で言語化しておくことをおすすめします。自己分析にじっくり時間をかけたい方や、自分では気づいていない強みを客観的に知りたい方は、スカウト型の就活サービスを併用するのも一つの方法です。プロフィールを登録しておくだけで、思わぬ企業からの声がかかることもあります。

自己分析にもなる、スカウト型の就活

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まとめ

今回は、私が鉄道会社を志望したきっかけと、入社までの道のりについてお話ししました。

• 🚃 鉄道会社は「鉄道の会社」だけではなく、不動産・商業・ホテルなど幅広い事業を展開している
• 🚃 「電車が好き」よりも「この会社の事業にどう関わりたいか」を語れることが選考で重要
• 🚃 現場（運転士）と選考の両方を経験したからこそ見える視点を、このブログでは発信していきます

後編では、実際の就職活動の進め方と、鉄道会社で働くメリット・デメリットについて本音でお話しします。あわせてぜひ読んでみてください。

「実際に鉄道会社に入った人のES・選考体験を読んでみたい」という方は、内定者の体験記が見られるサービスも参考になります。

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それでは、またお会いしましょう！

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