鉄道

JR東日本が発表した山手線ドライバーレス運転2035年目標。なぜ山手線が選ばれたのか、完全無人化との違い、ワンマン化との違いまで、運転士経験を持つ現役鉄道員が本音で解説します。

1973年指定から53年動きのなかった四国新幹線。2026年度、国が初のケーススタディを実施へ。ルート案・橋の構造問題・実現可能性を現役鉄道員が徹底解説します。

南海電鉄がなにわ筋線に乗り入れる次期空港特急の導入を発表。デザインはフェラーリ手がけるピニンファリーナが担当。現行ラピートの今後や列車名の行方を現役鉄道員が考察します。

京浜東北線・中央総武線が2027年春にワンマン運転化。なぜ都市部でも進むのか、安全対策の壁をどう乗り越えたのかを元運転士が一次情報で解説します。

日本初の300km/h運転を実現した500系新幹線と「見ると幸せになる」ドクターイエローがついに引退へ。元運転士が2つの名車の歴史と引退理由、後継車両までリスペクトを込めて解説します。

京阪電鉄が2025年から続ける3回のダイヤ改正を、元運転士・現ダイヤ作成担当が公式情報だけで整理。快速急行の消滅と復活、準急半減、プレミアムカー2両化、本線初ワンマン運転の狙いを鉄道員目線で読み解きます

2026年7月から新幹線「ひかり」に弱冷車が試験拡大。同じ時期に阪急電車は弱冷房車を2両から1両に削減。猛暑が続く中、なぜ正反対の選択をしたのか。鉄道会社に勤めるけたろうが、路線の性格の違いから現場目線で解説します。

事業費660億円・B/C1.1〜1.2。この数字が意味する「実現の可能性」を鉄道会社に勤める者が本音で解説。2030年着工・2037年開業目標の全条件を整理します。

2024年冬に大改変！複数人分割NG・連続使用必須になった青春18きっぷの新旧ルールを元運転士が完全解説。価格推移・7つの攻略法・よくある失敗を網羅した2026年版ガイドです。