鉄道業界の志望動機、9割が落ちる「NGパターン」は？【元採用担当が解説】 |けたろう日記～鉄道員の資産形成ブログ

Q: 鉄道が好きではないのですが、それでも選考で不利になりませんか？

なりません。鉄道への強い思い入れがない人のほうが面接では珍しくありません。事業への関わり方ややりたい仕事を語れれば問題ありません。

Q: 経験と志望動機がうまく繋がらない場合はどうすればいいですか？

目立たない役割を支えた経験や規律を守った経験など、抽象化して探すと繋がりやすくなります。

多くの就活生・転職希望者が目指す鉄道業界。でも志望動機が書けない、と悩んでいませんか？採用経験者として数百名の面接をやってきた経験から、NGパターンと評価の高い志望動機を解説します。

✍️ この記事を書いた人

けたろう｜現役鉄道員（総合職）
運転士として乗務した経験があり、本社部門でも勤務。採用選考にも携わり、数百名の面接を担当。
鉄道の仕事のリアルと、コツコツ続けて20代で資産3,000万円を築いた投資術を発信中📈

📋 この記事でわかること

志望動機が書けなくなる、本当の原因
実際にあったNG志望動機4パターンと、書き換えOK例文
内定につながる志望動機の「型」と、職種別の実例3つ

✍️ 志望動機が「書けない」人ほど陥っている落とし穴
⚠️ 実際にあった「NG志望動機」4パターン
✅ 内定につながる志望動機の「王道パターン」
⚖️ 総合職・現業職で評価ポイントは少し違う
よくある質問
📝 まとめ

✍️ 志望動機が「書けない」人ほど陥っている落とし穴

志望動機が書けずに悩んでいる人の多くは、結局「鉄道が好きだから」という一言に頼ろうとして、その先が続かなくなっています。

💡 ポイント

ちなみに、鉄道への強い思い入れがなくても心配は不要です。面接では、実はそういう人のほうが珍しくありません。

🎯 結論：評価されるのは「鉄道が好きかどうか」ではなく、「仕事としてどう関わりたいか」を語れるかどうか、この一点です。

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けたろう

採用選考に携わっていて感じるのは、志望動機に詰まる人ほど「好きという気持ち」だけで乗り切ろうとしているということです。好きでも嫌いでも構わないので、「だから何をしたいのか」まで自分の言葉で語れるかどうかを見ています。

では、実際にどんな志望動機がNGとされるのか。好き嫌いに関係なく共通して評価を下げる4つのパターンを見ていきます。

⚠️ 実際にあった「NG志望動機」4パターン

面接で実際によく見かける4つのパターンを、なぜ評価が分かれるのかという理由つきで紹介します。

NG（薄い志望動機）

「小さい頃から鉄道が好きで」
→ 好きという事実の説明で終わり、仕事として何をしたいかが見えない

OK（説得力のある志望動機）

「鉄道という交通インフラを通じて、地域の暮らしを支える仕事に魅力を感じた」
→ 好きの対象を「事業」に置き換えると、仕事として語れる

NG（薄い志望動機）

「安定しているから」
→ 会社側の都合（自分にとってのメリット）しか語られておらず、消極的に映る

OK(説得力のある志望動機）

「沿線の人々から長年厚い信頼を得てきた企業の一員として、その信頼を次の世代にもつなげたい」
→ 「安定＝自分が得るもの」ではなく「信頼＝会社が積み上げてきたもの」に視点を変える

△ 使えるが、そのままだと弱い：「地域に貢献したいから」

これ自体はNGではありません。ただし「なぜこの地域なのか」「なぜ他の鉄道会社や自治体・地域企業ではなくこの会社なのか」まで詰めないと、どの企業にも言える一般論で終わります。

例えば「〇〇線沿線で育ち、少子高齢化が進む中でも地域密着型の事業を幅広く展開するこの会社でなら、暮らしを支える形で地域に関われると考えた」のように、**自分の原体験＋その会社を選ぶ理由**まで書けると一気に説得力が増します。

「運転士になりたいから」は、職種によって評価が変わります

現業職ならそのままでOK

現場のプロフェッショナルを目指す職種のため、「安全運行の最前線に立ちたい」という動機は素直に評価される

総合職だと視野の狭さに映る

「鉄道という資産を使って何を生み出すか」という総合職の役割とズレる。一歩踏み込むなら「鉄道現場を経験し、その視点を経営や関係部署に還元していきたい」まで語りたい

自己分析にもなる、スカウト型の就活

✅ 内定につながる志望動機の「王道パターン」

採用担当として数百名分の志望動機を見てきた中で、評価が高い志望動機にはほぼ例外なく共通する型があります。それが次の3段構成です。

事業の魅力
鉄道会社のどんな事業・役割に魅力を感じたかを具体的に語る

やりたい仕事
自分が実際にどの仕事・立場で関わりたいかを言語化する

経験の接続
過去の経験と結びつけ、再現性があることを示す

🎯 結論：「①事業の魅力→②やりたい仕事→③経験の接続」の3段構成が、内定につながる志望動機の王道パターンです。この順番を守るだけで、説得力が大きく変わります。

実際にこの型に沿った例を、職種別に3つ紹介します。

🏢 例①：総合職・まちづくり／企画職志向

「鉄道会社が沿線に人の流れそのものを生み出し、暮らしを形づくれる事業の幅広さに惹かれました。将来的には沿線の商業開発や街づくりに携わり、鉄道を軸に地域の価値を高める仕事がしたいと考えています。大学時代、地域の商店街活性化イベントの企画運営に携わった経験があり、そこで得た『人を巻き込みながら形にする力』を活かせると思っています。」

🚃 例②：現業職・駅係員志向

「目に見えないところで人々の『当たり前の日常』を支える仕事に魅力を感じました。駅係員として、毎日の通勤・通学という当たり前を陰から守る仕事に就きたいです。塾講師のアルバイトで、生徒本人より目立たない立場でも成果を確実に支えることにやりがいを感じた経験があり、それに通ずる部分があると考えています。」

🚄 例③：現業職・運輸（将来の乗務員志向）

「一瞬のミスも許されない緊張感の中で、多くの人の時間と安全を預かる責任の重さに惹かれました。将来的には運転士として、安全運行の最前線に立ちたいと考えています。大学の実験系サークルで、手順の徹底が全員の安全に直結する環境に身を置いた経験があり、規律を守ることの大切さを学びました。」

3例とも「好き」という言葉を使わずに、事業理解・やりたいこと・経験の裏付けだけで説得力を出しているのが分かるはずです。

ここまでは新卒の就活を前提に書きましたが、この「①事業の魅力→②やりたい仕事→③経験の接続」という型は、既卒・第二新卒の転職活動でも全く同じです。むしろ社会人経験がある分、③の経験をより具体的なエピソードに置き換えられる分だけ有利にもなります。鉄道業界への転職や、20代でのキャリアの見直しを考えている方は、こうした型を使って自分の経験を棚卸ししてみるのがおすすめです。

20代のキャリアを見直すなら